Istoria, arta si arhitectura Venetiei atrag aproximativ 20 de milioane de vizitatori in fiecare an. Orasul, un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO, este adesea plin de turisti in cautare de amintiri speciale.
Dar pentru oamenii care locuiesc efectiv acolo, acest nivel de turism a devenit nesustenabil. Deci, din 2024, calatorii de o zi vor fi percepute cu o taxa de 5 EUR (4,31 GBP) ca parte a unei incercari de a gestiona mai bine fluxul de vizitatori.
Primarul orasului a descris taxa – care va fi implementata in 30 de zile deosebit de aglomerate, primavara si vara – ca o incercare de „a proteja orasul de turismul de masa”. Vine dupa ce navelor de croaziera li s-a interzis intrarea in fragila laguna a Venetiei in 2021.
Ambele politici sunt concepute pentru a raspunde problemei specifice cu care se confrunta Venetia, si anume ca aproximativ 80% dintre turistii sai vin doar pentru o zi. Cercetarile au aratat ca o proportie atat de mare de calatori de o zi – care tind sa cheltuiasca putin – impinge o destinatie turistica spre declin.
Asadar, de anul viitor, toti calatorii catre Venetia vor trebui sa-si inregistreze vizita in avans si sa obtina un cod QR online. Calatorii de o zi vor trebui apoi sa plateasca taxa; vizitatorii care stau peste noapte nu vor.
Alte scutiri includ copiii sub 14 ani, precum si persoanele care calatoresc in oras pentru munca si studii, sau pentru a vizita membrii familiei. Pentru a pune in aplicare politica, politia municipala si inspectorii autorizati vor efectua verificari aleatorii. Oricine nu are codul QR adecvat se va confrunta cu o amenda de pana la 300 EUR (261 GBP).
Dar unii si-au exprimat indoieli cu privire la faptul ca taxa de 5 EUR – pretul unei cafele sau al unei inghetate – va fi suficienta pentru a descuraja turistii sa calatoreasca in acest oras antic emblematic. Un politician din oras a comentat ca taxa inseamna ca Venetia a devenit „un parc tematic, un Disneyland”, unde „intri platind o taxa de intrare”.
Cu siguranta, taxa este mult mai mica decat „taxa de dezvoltare durabila” a Bhutanului (recent redusa) de 100 USD (82 lire sterline) pe noapte, care se aplica tuturor turistilor si a fost introdusa pentru a incuraja turismul „de valoare ridicata, cu impact redus”. Cercetarile indica, de asemenea, ca strategiile care urmaresc sa-i convinga pe turisti sa vina la ore mai putin aglomerate nu reduc numarul in perioadele de varf, ci ajung de fapt sa creasca cererea generala.
„Venetia”
Dar Venetia trebuie sa incerce ceva. Pentru cercetatori, Venetia este intruchiparea supraturismului, iar rezidentii sufera in mod clar de consecintele – traind cu aglomeratia, daunele mediului si efectele asupra stilului de viata si culturii lor pe care 20 de milioane de vizitatori le pot provoca.
Acest lucru poate duce apoi la un raspuns negativ, cunoscut sub numele de „turismfobie”. Un alt termen, „Sindromul Venetiei” a fost folosit pentru a descrie declinul populatiei permanente a orasului, deoarece cetatenii se simt fortati sa plece.
Populatia Venetiei este de aproximativ 50.000 si a scazut constant, de la un varf de 175.000. Daca populatia scade sub 40.000, exista ingrijorarea ca Venetia va inceta sa mai fie un oras viu viabil.
Cei care au ramas si-au exprimat adesea nemultumirea. Protestele bine mediatizate au inclus „Inmormantarea Venetiei” din 2009, o simulare de inmormantare pentru a plange scaderea brusca a populatiei si „Bine ati venit in Venetia” in 2010, care sustinea ca Venetia devine mai mult un parc tematic.
Si in timp ce „taxele turistice” raman strategii populare pentru a aborda supraturismul, eficacitatea lor ramane discutabila. In schimb, cercetarile sugereaza ca o combinatie de masuri economice specifice (cum ar fi taxe si preturi variabile) si politici non-economice (cum ar fi educarea vizitatorilor) este cea mai buna optiune.
Aceasta combinatie trebuie sa fie special conceputa pentru fiecare destinatie. Nu poate exista o solutie universala. Un raport al Organizatiei Mondiale a Turismului privind supraturismul identifica 11 strategii diferite si 68 de masuri pentru a gestiona cresterea vizitatorilor in destinatiile urbane.
Barcelona, adesea vazuta ca un oras care s-a descurcat bine in gestionarea turismului de masa, a folosit cu succes o abordare bine directionata. Aceasta a inclus valorificarea noii tehnologii pentru a dezvolta un sistem de management bazat pe date pentru a controla fluxurile de vizitatori si supraaglomerarea. De asemenea, sa implicat in mod deliberat cu publicul atunci cand a luat decizii privind politicile si a venit cu strategii specifice, cum ar fi limitarea numarului de noi magazine de suveniruri.
Dar nu a recurs la perceperea unei taxe de intrare. Venetia va fi primul oras din lume care va face acest lucru – iar alte locatii care se lupta cu turismul de masa vor urmari cu atentie daca o astfel de miscare indrazneata se va dovedi a fi un succes.
