Cele mai recente cercetari au explorat perceptiile turistilor si rezidentilor despre oras. Am chestionat atat utilizatorii, cat si neutilizatorii de trotinete si biciclete electrice intr-un studiu initial de acest fel. Am primit aproape 1.000 de raspunsuri, cu 29 de interviuri ulterioare.
Orasele din intreaga lume fac micromobilitatea, cum ar fi scuterele si bicicletele electrice, parte a planurilor lor de transport. Ei spera sa culeaga beneficiile dovedite pe scara larga ale incurajarii transportului activ, cum ar fi mersul pe jos si cu bicicleta, reducerea calatoriilor cu masina si a congestionarii traficului, reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera, imbunatatirea accesului in orase si promovarea bunastarii generale a rezidentilor.
Cu toate acestea, micromobilitatea este foarte mult pentru dezbatere publica. Din ce in ce mai multi turisti care folosesc biciclete si scutere de tip rideshare, iar unele orase le interzic, intrebari importante au fost trecute cu vederea. Cum modeleaza aceste dispozitive experientele vizitatorilor si imaginea unui oras? Cum vad rezidentii utilizarea lor? Si ce cred non-utilizatorii?
Ei bine, am aflat. In Brisbane, aceste noi forme de transport sunt vazute intr-o lumina din ce in ce mai pozitiva ca alternative la masinile private, transportul public si serviciile de partajare. Comparabil cu cand masinile au inlocuit caii, optiunile de micromobilitate ofera o experienta de transport convenabila si imbunatatita, care prezinta cele mai bune parti ale orasului.
Serviciile de micromobilitate sunt bune pentru imaginea unui oras
Cand turistii ajung intr-un oras nou, se confrunta cu o provocare comuna: unde sa mearga, ce sa vada si, mai important, cum sa ajunga acolo?
Transportul public este considerat prea stresant, confuz si uneori neplacut. Masinile si taxiurile de tip Rideshare sunt usoare si familiare, dar nu ofera o experienta si rateaza colturile si colturile unei destinatii.
Majoritatea clara a vizitatorilor din studiul nostru (83% utilizatori, 42% non-utilizatori) au fost de acord ca scuterele si bicicletele electrice si-au imbunatatit experienta turistica si viziunea asupra orasului. Asta pentru ca aceste forme de transport au crescut foarte mult locurile pe care le-au putut vedea si experimenta. Drept urmare, ei au considerat Brisbane ca un oras activ si modern.
Pentru multi, mersul cu scuterele electronice a fost in sine unul dintre cele mai bune aspecte ale vizitei orasului. Un turist ne-a spus:
Avand ocazia sa folosim scutere electronice in timp ce vizitam Brisbane, ne permite sa ne bucuram de mediul frumos pe care l-am rata in mod normal intr-un taxi sau Uber.
Un alt turist a spus:
Mi-a placut foarte mult sa-l folosesc [un e-scooter]. De fapt, a fost un punct culminant al calatoriei noastre.
Motivele comune pentru astfel de opinii pozitive au inclus: accesibilitate, comoditate, durabilitate, independenta, noutate, spontaneitate, mentinerea unui stil de viata sanatos, a fi in afara, simtul comunitatii si usurinta in utilizare.
In mod similar, vizitatorii care nu sunt utilizatori vad in mare masura trotinetele electronice ca pe un beneficiu pentru oras. Ei le vad ca fiind bune pentru imaginea sa si/sau sunt indiferenti, dar vad atractia pentru altii.
Un turist, care nu foloseste trotinete electrice, a spus:
As spune chiar acum, nu cred ca da o imagine proasta deloc. Dimpotriva, simt ca ofera o imagine de a oferi alternative la masini.
Infrastructura robusta de ciclism din Brisbane, denumita „autostrada cu scuter” de catre participantii la studiu, a fost un factor in aceste opinii pozitive pentru toate grupurile.
Un alt turist neutilizator a spus:
Simt ca cei mai multi oameni sunt, in general, responsabili in ceea ce priveste calarirea lor, si nu in mijlocul trotuarului. As spune ca sunt o resursa buna cu siguranta.
Cum difera opiniile calatorilor turisti si rezidenti?
Am cerut atat turistilor, cat si locuitorilor parerile lor. Toate grupurile au vazut in mare masura trotinetele si bicicletele electrice ca alternative la transportul public, mai degraba decat un supliment. Doar o minoritate a folosit scutere electrice in combinatie cu transportul public.
Vizitatorii din Brisbane care nu erau familiarizati cu sistemul de transport public au gasit optiunile de micromobilitate incredibil de utile. Ei au putut explora mai multe atractii mai rapid folosind trotinete si biciclete electrice, fara bataia de cap de a cumpara carduri de calatorie si de a stabili orarele transportului public.
Pentru vizitatori, micromobilitatea in sine este o experienta turistica comparabila cu atractiile traditionale, cum ar fi cumparaturile si reperele. Pentru rezidenti, este o modalitate convenabila, independenta, fiabila si eficienta de a face naveta, de a face comisioane sau de a iesi si intalni prietenii la cina.
Dar non-utilizatorii?
Am gasit diferente intre utilizatori si non-utilizatori. Utilizatorii au opinii covarsitoare de pozitive (74%) cu privire la beneficiile pentru ei si pentru ceilalti. Neutilizatorii fie vad beneficiile celorlalti, fie sunt sceptici si ingrijorati de siguranta.
Cu toate acestea, majoritatea non-utilizatorilor (65%) au vazut in continuare scuterele si bicicletele electrice partajate ca pe o resursa publica. Doar o minoritate (35%) le-a vazut ca pe o pacoste.
Deci, ce impiedica mai multi oameni sa le foloseasca? Barierele citate frecvent au inclus:
- probleme de siguranta
- nestiind sa calareasca
- scump
- imaginea de sine – nu se vad ca motociclisti de scutere electrice/biciclete electrice
- lipsa infrastructurii prietenoase cu bicicleta in unele zone
- preocupari de igiena post-COVID
