Invocand potentiale riscuri de securitate nationala, administratia Biden spune ca va investiga „masinile inteligente” produse din China, care pot aduna informatii sensibile despre americanii care le conduc. Sonda ar putea duce la noi reglementari menite sa impiedice China sa foloseasca tehnologie sofisticata in masinile electrice si alte asa-numite vehicule conectate pentru a urmari soferii si informatiile lor personale. Oficialii sunt ingrijorati de faptul ca functii precum tehnologia de asistenta a soferului ar putea fi folosite pentru a spiona eficient americanii.
In timp ce actiunea se opreste inainte de a interzice importurile din China, presedintele Joe Biden a spus ca ia masuri fara precedent pentru a proteja datele americanilor.
„China este hotarata sa domine viitorul pietei auto, inclusiv prin utilizarea practicilor neloiale”, a spus Biden intr-un comunicat joi. „Politicile Chinei ar putea inunda piata noastra cu vehiculele sale, punand riscuri pentru securitatea noastra nationala. Nu voi lasa sa se intample asta la ceasul meu.”
Biden si alti oficiali au remarcat ca China a impus restrictii ample asupra masinilor americane si a altor vehicule straine.
Secretarul pentru Comert, Gina Raimondo, a spus ca masinile conectate „sunt ca telefoanele inteligente pe roti” si reprezinta un risc grav pentru securitatea nationala.
„Aceste vehicule sunt conectate la internet. Ei colecteaza cantitati uriase de date sensibile despre soferi – informatii personale, informatii biometrice, unde merge masina”, a declarat ea miercuri seara reporterilor. „Deci nu este nevoie de multa imaginatie pentru a ne da seama cum un adversar strain precum China, cu acces la acest tip de informatii la scara, ar putea reprezenta un risc serios pentru securitatea noastra nationala si confidentialitatea cetatenilor americani”.
Colectarea datelor nu este singura preocupare, au spus ea si alti oficiali. Vehiculele conectate ar putea fi, de asemenea, activate sau manipulate de la distanta de actori rai.
„Imaginati-va daca ar exista mii sau sute de mii de vehicule conectate la China pe drumurile americane care ar putea fi dezactivate imediat si simultan de cineva din Beijing”, a spus Raimondo. „Deci este infricosator sa te gandesti la riscurile cibernetice, riscurile de spionaj pe care acestea le prezinta.”
Putine masini chinezesti sunt importate in prezent in Statele Unite, in parte din cauza tarifelor mari pe care SUA le impun vehiculelor importate din China. Cu toate acestea, oficialii sunt ingrijorati ca tarifele nu sunt suficiente pentru a rezolva problema. Unele companii chineze cauta sa evite tarifele SUA prin infiintarea de fabrici de asamblare in tarile din apropiere, cum ar fi Mexic.
Conform unui plan anuntat joi, Departamentul de Comert emite o notificare in avans privind propunerea de reglementare care va lansa o investigatie asupra riscurilor de securitate nationala prezentate de „vehiculele conectate” din China si din alte tari considerate ostile Statelor Unite.
Comertul va cauta informatii de la industria auto si de la public cu privire la natura riscurilor si potentialii pasi pentru a le atenua, a spus Casa Alba. Oficialii vor dezvolta apoi potentiale reglementari care sa guverneze utilizarea tehnologiei in vehiculele din China si din alte „tari de interes”, inclusiv Rusia si Iran.
„O facem acum, inainte ca vehiculele produse din China sa se raspandeasca pe scara larga in Statele Unite si sa ne ameninte confidentialitatea si securitatea nationala”, a spus Raimondo.
Ancheta este prima actiune intreprinsa de Biroul pentru Industrie si Securitate al Departamentului Comertului in temeiul ordinelor executive emise de Biden pentru a proteja tehnologia interna a informatiei si comunicatiilor de amenintarile la securitatea nationala.
Vehiculele electrice si alte masini se bazeaza din ce in ce mai mult pe tehnologii avansate pentru a permite instrumente de navigatie, pentru a oferi functii de asistenta a soferului si pentru a reduce costurile de operare si emisiile de carbon prin incarcare rapida, a spus Casa Alba. Masinile se conecteaza in mod constant cu dispozitive personale, alte masini, infrastructura SUA si producatorul lor original, punand riscuri pentru securitatea nationala, a spus Casa Alba.
Noi vulnerabilitati si amenintari „ar putea aparea cu masinile conectate daca un guvern strain ar obtine acces la sistemele sau datele acestor vehicule”, a spus Casa Alba.
Tarifele ridicate impuse de administratia Trump si continuate de Biden au descurajat efectiv producatorii de automobile chinezi sa intre pe piata americana, dar oficialii americani si liderii industriei se tem ca companiile chineze ar putea alege sa absoarba costurile suplimentare pe masura ce China se bazeaza mai mult pe exporturi. Producatorii de masini chinezi cauta sa construiasca mai multe vehicule in strainatate, gigantul EV BYD anuntand anul trecut planuri pentru prima sa fabrica europeana.
CEO-ul Ford, Jim Farley, a declarat ca compania sa si altii vor avea probleme in a concura pe vehiculele electrice cu producatorii de automobile chinezi, care au trecut de la nicio cota de piata a vehiculelor electrice in Europa in urma cu doi ani la aproximativ 10% acum.
John Bozzella, presedintele Aliantei pentru Inovare Auto, care reprezinta marii producatori de automobile, a declarat ca reglementarile de mediu propuse din SUA ar putea permite Chinei sa castige „un punct mai puternic in lantul de aprovizionare cu baterii pentru vehicule electrice din America si, in cele din urma, pe piata noastra auto”.
Uniunea Europeana, ingrijorata de cresterea importurilor din China, a deschis anul trecut o investigatie comerciala privind subventiile chineze pentru vehiculele electrice. Ancheta este in derulare.
